飞机性能的三个h——热、高、湿
又一个夏天在南加州的沙漠中滚滚而来, 许多人盼望着暑假, 烧烤, 花时间与朋友和家人在一起, 最重要的是, 寻找消暑的方法! 而我们沙漠喷气机的飞行员享受着这一切, 他们也在准备应对与夏季有关的臭名昭著的天气, 以及天气对飞机性能的影响.
当大多数人想到夏天的天气, 雷雨似乎是一个人脑海中闪现的第一个想法. 虽然这可能是最明显的现象, 如果不进行适当的评估，还有一些东西可能会对飞机的性能构成潜在的危险. 夏季带来了许多炎热潮湿的日子. 再加上高海拔机场, 你可能会遇到一些实博体育注册飞机性能的严重问题. 在商业中，我们称之为"密度高度".
为了更好地理解密度和高度, 我们必须先快速学习一下基本的空气动力学理论. 令人惊讶的是, 一些描述飞机如何飞行的基本原理可以追溯到17世纪末一位著名的英国科学家, 艾萨克·牛顿爵士发表了他的运动定律. 很明显, his mind wasn’t focused on building airplanes in 1687; he was rather trying to explain the physical world around him. 然而具有讽刺意味的是, 200多年后, 当莱特兄弟在基蒂霍克进行首次飞行时，同样的原理被证明是正确的. 牛顿的所有运动定律都与飞机的飞行有关, 在讨论基本空气动力学时，第三定律尤其值得注意. 对于那些在高中物理课上睡觉的人, 牛顿第三定律指出, 每一个动作, 有一个相等和相反的反应".
来证明牛顿第三定律, 下次你开车的时候, 将手臂伸直伸出窗外，手掌朝下. 当你在路上加速时, 稍微抬起你的手掌，抓住下面的空气. 你会开始感觉到有一股力量在推你的手掌. 当你的车加速时, 你甚至可能注意到空气的力量试图把你的手“抬”得更高. 把你的手想象成飞机的机翼，把你汽车的马达想象成飞机上的喷气发动机. 简而言之，这就是飞机能够飞上天空的主要原因之一.
然而, 飞行员在飞行前需要注意一些飞机性能因素. 你有没有试过在炎热潮湿的天气里在室外锻炼，你会觉得呼吸困难? 别把一切都怪在身材走样上! 热空气的密度比冷空气小，这意味着空气分子之间的间隔更大. 本质上, 在炎热的天气里，你的身体需要比寒冷的天气呼吸更多的空气来吸入相同数量的空气来维持其需要. 湿度也是如此. 大气中的水会降低空气的密度, 允许同样的降解效果发生. 高海拔也起了作用. 随着海拔高度的增加，气压降低，导致空气分子间距进一步拉大. 遵循同样的高温原理, 高海拔也会导致空气密度降低.
正如你之前提到的非常科学的汽车实验，飞机机翼(i.e. 你的手)周围需要大量密集的空气分子来维持飞行. 当飞往炎热地区时, 高(高程), 湿空气密度显著降低. 这导致更少的空气分子在机翼周围工作，以维持飞行，导致飞机性能下降, 造成高密度的海拔效应.
沙漠喷气机在高密度海拔机场有丰富的飞行经验. 操作高性能喷气式飞机和雇用经验丰富的专业飞行员, 沙漠喷气机的机组人员接受过高密度高空飞行训练. 下次你预定夏天去太浩湖旅行的时候, 你是否可以放心，你的飞行员不仅会确保你特别要求的香槟在飞机上, 但也要精心规划你的航班，这样你和你的家人就可以安全到达，在湖边的小屋享受夏日烧烤.
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